En ce dimanche après-midi
7 janvier 2001,
trois Dalton se retrouvaient pour la première fois de la nouvelle année à l'aéro-club de Bergerac.

Malgré un peu de vent et quelques averses passagères, ils jugèrent la météo propice à un petit vol.

Aussitôt dit, aussitôt fait …

Sur le parking les attendait le DR400 « F-GCIU » en parfait ordre de marche avec une hélice en bon état et le réservoir quasiment plein de carburant.

Les valeureux pilotes montèrent à bord et décidèrent d'aller faire un petit tout à Sarlat.

L'aérodrome étant distant de quelques 80 km, ce vol ne représentait pas plus qu'un saut de puce.

Décollage en 28 à Bergerac en raison du vent d'Ouest, puis prise du cap direct au 89 en montée vers 2000 ft.

Le paysage un peu assombri par les nuages montrait les stigmates des nombreuses et récentes chutes de pluie : des champs encore inondés bordaient la Dordogne et ses affluents.

En passant près de la petite ville du Buisson, ils aperçurent une manche à air dans un grand pré : tiens voilà un terrain privé !
Un petit 360° pour admirer cet aérodrome et les voilà repartis vers Sarlat.

Un bon vent soufflait de l'Ouest et le GPS du Dalton indiquait une vitesse sol de 240 km/h.

Là-bas, le terrain était à moitié caché par une averse qui couvrait toute la partie Est, et se trouvait donc sur le trajet de la finale.
Après une verticale 1500 ft, Joe Dalton -- le pilote -- rejoignait la vent arrière et finissait le tour de piste sous l'averse qui réduisait considérablement la visibilité.
Heureusement, la piste en dur brillait à contre-jour ...

Après un atterrissage impeccable, les trois Dalton sont allés présenter leurs Vœux de bonne année aux pilotes locaux, et bavarder un peu … devinez de quoi … d'aviation …

L'heure tournant et la nuit approchant, il fallait repartir.
Décollage en 29 et cap direct sur Bergerac à travers les averses.
Cette fois, le vent était de face et la vitesse sol oscillait autour de 165 km/h.

Sous les nuages épais, la luminosité diminuait fortement et annonçait la nuit proche.

Un coup d'œil au GPS permettait de vérifier que le terrain de Bergerac serait atteint au moins 10 minutes avant la nuit aéronautique.

De toute façon, le pilote Dalton possédait la qualif de nuit et ne se souciait pas beaucoup de ce détail.
Il était plus occupé à admirer la beauté des paysages dont les couleurs variaient fortement au gré des lueurs chatoyantes du soir, du bleu sombre projeté par les nuages épais et par les gris bleutés sous les averses …

Atterrissage sans encombre à Bergerac après une très longue finale puisque le cap depuis Sarlat correspondait à la piste en service.

Les passagers de la ligne embarquaient à destination de Paris et regardèrent avec curiosité ce petit avion qui passait à proximité, tous feux allumés …

Nos trois Dalton rentrèrent leur monture et fermèrent les portes du hangar avant d'aller prendre le pot de l'amitié, bien mérité.
Ce faisant, ils se félicitaient de pouvoir vivre en toute liberté pareilles petites aventures …

Tagada, tagada, … voilà les Dalton