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Sur l'initiative du Colibri Hugues JOURDAN, un nouveau rascoll était prévu en ce dimanche 24 juin sur le terrain de RODEZ.
Un aérodrome assez central pour permettre à de nombreux participants de se déplacer aisément depuis plus de la moitié Sud de la France.
Les conditions s'annonçaient très favorables, malgré les grèves du personnel de Météo-France ... La journée du dimanche devait se passer sans un seul nuage sur tout le territoire.
C'était sans compter sur une petite entrée maritime en forme de pointe acérée plantée sur la moitié du Sud-Ouest du pays qui devait retarder le décollage des Toulousains en raison de brumes et stratus très bas en début de matinée.
A Bergerac, une brume inquiétante au lever du jour se dissipait assez rapidement pour ne laisser que quelques cumulus épars vers 9 heures qui était l'instant de notre rendez-vous pour le départ.
Après une visite prévol minutieuse de notre ATL et un essai non concluant de branchement des casques, nous pouvions décoller peu après 9 h 30.
Une brume légère limitait la visibilité par endroit à une quinzaine de kilomètres et quelques nuages nous abritaient parfois des rayons du soleil déjà très ardents.
Le GPS - seul instrument de navigation dont nous disposions - nous permettait de vérifier notre lente progression sur la carte, tout au long des 153 Km à parcourir.
Après une heure de vol, nous prenions contact avec la tour de Rodez qui nous attribuait un code Transpondeur car il y avait déjà 2 avions dans le circuit : un en finale et l'autre en début de vent arrière ...
Comme j'indiquais au contrôleur que nous n'avions pas cet équipement à bord, il me répondait : « ça ne fait rien, rappeler en vue ... »
L'avion précédent - un DR400-120 de l'aéro-club local - pourtant plus rapide que nous, n'en finissait pas de terminer son tour de piste et je fus obligé d'utiliser une sortie assez importante des volets pour ne pas le rattraper en finale.
Après l'atterrissage, le contrôleur nous envoyait sur le parking 2, tout au fond de cet immense terrain quasi vide, près d'un bi-réacteur d'Air-Liberté apparemment en stationnement ici depuis longtemps - probablement en attente de réforme, ou d'une hypothétique vente vers quelques pays d'Afrique ou d'Amérique du Sud ...
Nous étions le cinquième appareil qui amenait des Colibris.
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Le valeureux équipage de l'ATL
le matin au départ de Bergerac
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Les colibris arrivent décidés ...
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Accueil sympathique par l'aéro-club ; discussion, réconfort et ré-hydratation des pilotes ...
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La chaleur de ce début de journée ensoleillée commençait à se faire sentir et il n'y avait ni arbre, ni ombre ni vent sur cet immense plateau situé à un peu plus de 600 mètre d'altitude.
Les équipages arrivaient les uns après les autres, et nous apprenions que ceux de Muret seraient vraisemblablement les derniers en raison des conditions météo et d'un incident moteur sur un de leurs appareils qui ne viendrait donc pas : le fameux F-CBOT !
Le Président du club local vint nous accueillir ; il nous demandait de ne pas rester groupés sur le parking où les discussions allaient bon train car le contrôle n'apprécierait sûrement pas … et il nous invitait à visiter le hangar du club puis à nous désaltérer ... ce que nous acceptions volontiers !
Revoir des têtes connues, en découvrir de nouvelles et faire connaissance avec des colibris autrement que par écrit mettait beaucoup d'animation dans le club, dans le hangar et à l'extérieur tandis que les derniers arrivants avaient enfin garé leur appareil.
Seul bémol : le grand nombre et le manque de temps firent que certains ne purent ni se voir ni faire connaissance ; pour le prochain rascoll, des badges sont prévus et éviteront que pareille mésaventure ne se reproduise !
Nous faisions connaissance avec ALEX : la mascotte des colibris, avec son sourire et sa gentillesse. Elle nous montrait son carnet de vol, décoré par de nombreux dessins où l'humour transparaissait à chaque page ...
L'heure du repas étant arrivée, nous nous dirigions vers le restaurant.
Nous passions par un dédale de portes et d'escaliers avec des accès protégés par digicode, dont le numéro est affiché en grand sur le mur ...
Nous parvenions dans une grande salle à l'étage, joliment décorée avec de nombreuses plantes et dominant les installations de l'aérodrome.
Il ne manquait que la climatisation car malgré les stores baissés, la chaleur parvenait à pénétrer ostensiblement.
Les grandes tables accueillaient les colibris et le repas pouvait commencer.
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Les avions des colibris rangés au fond de l'immense parking
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Un champ de coquelicots au pied de la tour de contrôle ...
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Alex : la mascotte des colibris
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Plutôt qu'un long discours, je vous laisse découvrir en images le menu qui a été le nôtre ce midi là ...
Dommage que les odeurs et goûts ne puissent voyager sur le Net !
Je suis sûr que ces quelques photos vont agréablement titiller vos papilles et vous donner envie de prendre la route de Rodez !
Les mets étaient de qualité, les quantités étaient abondantes et ont rassasié les estomacs les plus voraces. Je passe sur le vin, les fromage et le café très traditionnels.
Une autre bonne surprise arriva lorsque Hugues vint nous réclamer la modique somme de 100 Francs en paiement de tout ce que nous avions absorbé !
Une bonne adresse de restaurant à noter impérativement dans vos calepins pour la ressortir à l'occasion d'une navigation ...
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Pauline profitait de la tranquillité des colibris au cours du repas pour écouler quelques exemplaires du livre de Jacques Darolles qu'elle a édité.
Elle nous annonçait avoir dépassé 700 exemplaires au terme de la troisième ré-édition et elle prévoyait un nouveau tirage sous peu, pour satisfaire la demande ...
Jacques Darolles distribuait des exemplaires de la revue « Briefing » éditée par Air-France ; dans ce numéro spécial de juin, on pouvait lire que devenir pilote dans la compagnie nationale était à présent facile en raison de la pénurie actuelle de candidats.
Il faisait remarquer que pour poser sa candidature en 2001, il suffisait d'avoir moins de 30 ans, être titulaire du baccalauréat et de la licence de pilote professionnel en cours de validité.
Après le repas, une marche digestive était devenue nécessaire ...
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Ce fut d'abord la photo de groupe ...
Puis la recherche de la moindre zone d'ombre, afin d'éviter le coup de soleil ou l'insolation !
Les colibris firent le tour du parking afin d'admirer la machine de leurs collègues, tel ou tel détail de l'équipement, ou comparant les performances.
On put découvrir un AIGLON dont le dossier du siège passager était maintenu en position de façon originale : admirer sur la photo, l'empilage d'un tabouret et de diverses planches de bois calés sur le siège arrière ...
Les colibris les plus éloignés, ou ceux dont l'avion devait être rendu à leur club assez tôt, commençaient à regagner leurs appareils pour un départ sous les rayons ardents du soleil ; nul doute qu'ils appréciaient les premiers effets du vent relatif avant de goûter la baisse de la température au fur et à mesure de la montée en altitude ...
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J'échange 3 dicos contre un ...
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L'avantage des ailes hautes
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Jacques Darolles profitait des questions de quelques colibris pour faire un véritable cours sur les avions de ligne tout en faisant le tour du biréacteur d'Air-Liberté.
Il commençait par l' étude du train d'atterrissage : les pneus, les freins, la cinématique, les sécurités, les incidents et remèdes ...
Puis faisant le tour de l'appareil, il donnait des explications sur tous les organes visibles ou cachés, répondant aux multiples questions des colibris attentifs.
Puis l'heure avançant, ce furent les derniers adieux et le départ des derniers appareils.
Après un circuit au sol un peu longuet au cours duquel nous avons un peu transpiré sous la verrière de notre ATL, le contrôleur nous donnait enfin l'autorisation de décoller.
Le retour vers Bergerac se passait sans problème ; nous pouvions admirer de magnifiques paysages en traversant le Lot et la Dordogne.
Nous avons atterri peu après 19 heures et avons apprécié la boisson fraîche qui nous attendait au bar du Club.
Ce fut un rascoll réussi en tous points ...
Le prochain a lieu le 1er septembre à Castelnaudary à l'occasion de la fête du cassoulet : pas de doute, nous y serons !
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Les explications du pro !
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