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Samedi 13 mai, c'est par une météo tout à fait exceptionnelle - après trois semaines de mauvais temps - que se déroulait un rassemblement de pilotes venus des 4 coins de France venus visiter la base aérienne de CAZAUX.
Par je ne sais quelle volonté d'organisation bizarre de la part de la FNA, le rassemblement avait lieu sur l'aérodrome de Biscarosse, distant d'une vingtaine de kilomètres de la piste militaire.
L'organisation confiée aux locaux s'avérait parfaite.
Très bonne gestion de l'arrivée des appareils par des contrôleurs très sympa et qui surent assurer un trafic fluide malgré l'approche simultanée d'une dizaine d'appareils.
... malgré l'atterrissage d'un avion à contre QFU, dont le pilote était certain qu'il se posait bien en 09 alors qu'il faisait une directe vers l'Ouest avec un cap au 270, et qui n'a pas su interpréter la signification d'une fusée rouge qui illuminait le ciel pendant son approche ...
Tout s'est bien passé, et il s'est gentiment fait tirer les oreilles par le chef d'Aérodrome.
On dénombrait environ 90 appareils dont 2/3 de Robin et 1/3 de Cessna. Certains venaient d'Annemasse ou de Strasbourg, et on dénombrait peu de Colibris.
Après le pot d'accueil et le repas en plein air très classique mais de bonne qualité - hélas loin de la gastronomie locale - nous embarquions dans une série de huit autobus à destination de la base de Cazaux.
La visite débutait par la présentation des systèmes de défense aérienne utilisés sur place, en particulier les missiles sol-air à courte portée.
Contre les attaques terrestres, nous pouvions découvrir différents véhicules automoteurs, puis l'équipe cynophile nous faisait une démonstration de l'utilisation des chiens.
Le commandant accueillit les visiteurs ; au cours de son discours, il présentait sa base, expliquait les objectifs et les moyens mis en œuvre en hommes, en matériels et en financements à la charge des contribuables …
La fatigue et la chaleur qui régnait dans l'amphi virent s'endormir quelques pilotes.
Après nous être rendus près des hangars aux avions, nous pouvions découvrir et nous installer à bord des Alphajet, Jaguar et Mirage 2000.
Des pilotes présents sur les lieux répondaient gentiment à nos nombreuses questions techniques et autres.
Après un rafraîchissement bien mérité, nous assistions aux démonstrations en vol d'un Alphajet puis d'un Mirage 2000.
Entre les mains de pilotes experts, chaque appareil mettait en évidence des capacités manœuvrières qui, ajoutées au niveau sonore des réacteurs à pleine puissance, impressionnèrent fortement l'assistance.
Après les applaudissements, nous étions remerciés par notre hôte et nous repartions en bus pour Biscarosse.
Le décollage à partir de 18 H 00 s'avérait un peu long en raison du nombre d'appareils pressés de partir pour regagner leur club avant la nuit aéronautique.
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